MULTIVALF KORUMA KUTUSU VE HAVALANDIRMA BORULARI

LPG dönü şüm sistemlerinin önemli elemanlarından biri de multivalf koruma kutusu ve havalandırma borularıdır. Multivalf koruma kutusu multivalfi ve bağ lantılarını içine alarak olu şabilecek gaz kaçaklarının havalandırma boruları aracılı ğı ile bagaj içerisinden araç dış ına tahliye edilmesini sağ lar.

Bu nedenle multivalf koruma kutusunun ve havalandırma hortumlarının sa lam ve bagaj içerisine gaz sızıntısını engelleyecek ş ekilde sızdırmaz olması gerekmektedir. Buralardan kaynaklanabilecek gaz sızıntısı bagaj içerisinde birikerek aracınızın yanmasına neden olabilecektir. Multivalf koruma

kutusunun veya havalandırma hortumlarının sürekli kontrol edilmesi, koruma kapa ğının, hortum kelepçelerinin sa ğlam olmasına ve hortumların yırtık olmamasına dikkat edilmelidir. LPG tankı aracın bagajı içersinde bulunduğ u için bagaj içerisine konulan yükler, koruma kutusunun ve kapağ ının kırılmasına, hortum kelepçelerinin çıkmasına veya hortumların delinmesine neden olabilmektedir.

Böylesi durumlarda mutlaka yetkili LPG servisine gidilerek bu hataların giderilmesi sağ lanmalıdır.

BENZİN-LPG VALFİ

BENZİN VALFİ

Benzin otomati ği ve karbüratör arasına konan, benzin geçi şini sağ layan veya kesen elektromanyetik bir aparattır. ECER 67 ve TSE standartlarına uygun imal edilmiş olmalıdır.

LPG VALFİ
LPG tankı ve buharlaş tırıcı arasında bulunan elektro-manyetik kumandalı bir valftir. Motor çalış madı ı veya benzin ile çalış tığ ında LPG akış ını kesmektedir. ECER 67 ve TSE standartlarına uygun imal edilmi ş olmalıdır.

REGÜLATÖR (BUHARLAŞTIRICI)

Motorun karbüratöre en yakın noktasına ve araca dikey olarak monte edilir. Görevi;
· Yüksek basınçta tanktan gelen LPG’nin atmosferik basınca dönüş ümünü sağ lamak
· Sıvı haldeki LPG’yi, motor suyunun sıcaklığ ından yararlanarak gaz haline dönüş türmek.
· Motorun ihtiyacına göre LPG ayarını yapmak
· Motorun devrine göre LPG ayarını yapmak

GAZ AYAR VANASI

Motorun 3500 d/dak ve üstündeki devirlerde ihtiyacı
olan LPG’yi sağ lamak amacı ile ayar vanası kullanılmaktadır. Motorun ihtiyacı olan gaz miktarı bulundu ğunda ayar vidası sabitlenir. Dolayısıyla motora en ideal gaz akış ı sağ lanmış olur.

LPG BAKIR BORUSU

LPG bakır borusunun temel görevi tanktaki gazı LPG valfine, LPG valfinden de regülatöre aktarmaktır. Bakır boru mutlaka 45 bar basınca dayanıklı olmalıdır.
Tankın üzerindeki multivalften çıkan basınca dayanıklı bakır boru, egzozdan asgari 150 mm uzaklıkta veya araya yalıtkan malzeme koyarak 50 mm uzaklıkta, egzozun kar ı tarafından, aracın en alt kanallarından, her 600 mm’de bir tutma mandalları ile tutturularak geçirilmeli, aracın yere sürtünmesi halinde bakır borunun zarar görmeyeceğ i bir noktadan regülatöre ula ştırılmalıdır.

Bakır borunun dış yüzeyi ta ş vb. çarpmalara kar şı dayanımı arttırmak amacıyla plastik ile kaplanmı ştır.Bakır boru şoför mahali ve çamurluklardan geçirilemez.
Çamurluklardan geçirilen bakır boru uygulaması sıkça kar şıla şılan yanlı ş bir uygulamadır. Bu yanlış uygulamada lastiklerden fırlayan ta şların çarpması sonucu bakır borunun delinmesine neden olunmaktadır. Ayrıca bakır borular zamanla LPG’den etkilenerek sertleş mekte, kırılgan bir yapıya sahip olmakta ve içlerinde korozif etki nedeni ile tıkanmalar olu şabilmektedir. Bu durumun yarataca ğı olumsuzlukları önlemek için bakır boruların 4 yılda bir de ği tirilmesi önerilmektedir.

YAKIT SEÇME ANAHTARI

 Ş oför mahaline monte edilen benzin veya LPG ile çalış ma ve bekleme seçenekleri bulunan anahtardır.
Görevi:
· Aracın benzinden LPG’ye, LPG’den benzine
geçi ini sa lar
· LPG tankında bulunan gaz seviyesini
gösterir.
· Gerektiğ inde benzin veya gaz valfinin kapalı konumda kalmasını sa ğlar.

ARAÇ VE SİSTEM KONTROLÜ PERİYODİK BAKIMLAR

Dönü şüm öncesi kontroller

Dönü şüm öncesinde aracın bakımlarının yapılmı ş olması ve ayarlarının iyi olması gerekmektedir. Aracın ateş leme sistemi kontrol edilmeli, yakıt sisteminin (karbüratör temizli i) bakım ve ayarı yapılmalıdır.

Dönüş üm Sonrası ilk Kontrol

Aracınıza LPG dönü şüm sistemi montajı yapıldıktan sonra kullanılan malzemelerin ve yapılan montajın standartlara uygun olup olmadı ğı konusunda mutlaka Makina Mühendisleri Odasına kontrol ettirilmesi ve Montaj Tespit Raporunun alınması önerilmektedir.

Dönüş üm Sonrası Periyodik Bakımlar

LPG dönü şüm sistemleri konu baş lığ ında anlatılan kurallara araç kullanıcısı hemen hemen her fırsatta dikkat etmeli ve buralardan kaynaklanan sorunları hemen gidermelidir.
LPG’li araçların periyodik bakımları her 10.000 kilometrede bir yaptırılmalıdır. Bu bakımlarda;
· Elektrik tesisatı kontrol (özellikle kaçak akım) edilerek, bağ lantılarda oksitlenme olup olmadı ğına bakılmalı.
· Buharlaş tırıcıda (Regülatörde) biriken kostik ve yabancı maddeler temizlenmeli
· LPG elektro valfindeki filtre temizlenmeli.
· Elektro valflerin ve buharlaş tırıcı regülatörün tamir takımları de ği ştirilmeli.
· Ana hortum ve ba lantı bileş enlerinin durumu kontrol edilmeli.
· Basınç düş ürücüsünün birinci ve ikinci kademe basıncı kontrol edilmeli.
· Diyafram üzerindeki basıncı kar şılayan delikte kirin birikip birikmedi i kontrol edilmelidir.

Ayrıca aracınızı her vize i şlemi öncesinde Makina Mühendisleri Odası’na
kontrol ettirerek Gaz Sızdırmazlık Raporunu almanız gerekmektedir.